眾所周知，發動機是汽車的心臟，要定期、及時的維護，但很多車主會發現，熱愛汽車的發動機仍然容易自己發生故障。事實上，司機的駕駛習慣是造成發動機損壞的主要原因。我相信很多車主在他們開車的那幾年里對發動機造成了很大的損害！今天，主人詳細說明了最具破壞性的發動機行為，給廣大車主。
    
     高檔和低速，要加速而不降級，油門上干燥，汽車搖晃而不降級，最常見的是出租車這樣做，發動機能承受嗎高檔硬節氣門加速或經常低速行駛，發動機燃燒不完整，容易產生積碳，造成發動機后期不穩定，使汽車無聊，想維修無法啟動。
    
     對于一些新手司機來說，常見的錯誤是：停車時忘記放P檔，開車時不小心放低檔，但長時間保持高速，從D檔行駛時N檔滑動。老王高速行駛，油門只踩了140，一眨眼就看到轉速表越過紅線，水溫很高，然后看到齒輪不在D檔，齒輪到3檔，最后檢修發動機。
    
     車輛維修周期是指車輛維修的間隔里程或時間。高維修頻率不是壞事，能更有效地保護車輛的性能，但不需要太頻繁。許多新車在正常行駛條件下，具有合成油耗。L，基本上可以每隔10000公里更換一次油，有的甚至可以拖20000公里。
    
     如果發動機油添加過多，曲軸和連桿轉動時飛濺到氣缸壁上的油量將增加，即進入燃燒室的油量將大大增加，從而使燃燒室積碳增加。隨著進入燃燒室的油量增加，廢氣排放惡化，影響三元催化轉化器的使用壽命，嚴重時可能對三元催化轉化器造成損壞。裂解爐
    
     當你在雨天開車時，如果雨太大以至于淹沒了你的車，當你過水時，你熄火并繼續啟動發動機。這就是全部。發動機癱瘓了，準備支付修理費。保險公司不會報告，因為這是你的技能，操作錯誤。
    
     當正時皮帶斷裂時，發動機將得到補償。（通常不需要更換正時鏈。）更換正時皮帶的規則因車而異。汽車行駛里程60000公里，汽車行駛里程15萬公里，建議在正常行駛的情況下，根據車輛說明書要求的時間或里程提前更換正時皮帶。
    
     一些司機擔心當水箱煮沸時發動機溫度會再次升高。他們撲滅了火，加冷水，這可能會導致氣缸蓋裂紋突然冷卻時，車主應停止發動機后怠速散熱，打開引擎蓋輔助散熱。如果發現冷卻水是不夠的，它應該為了防止氣缸蓋因突然冷而開裂。
    
     有的人在高速行駛，開車時車況越來越差，不看溫度計，水溫很高，他們不知道，最后開車到車子停下來，不再移動，拖到修理店，發動機大修，并在線抱怨4S給他的車油。不能流動。請，是油冷，這樣你可以粘
    
     早春還很暖和，很冷。雖然已經脫掉了羽絨服，但早晨和傍晚的室外溫度仍然很低。有些車主不喜歡熱車的麻煩，在寒冷的時候啟動發動機。主人提醒車主，冷車啟動發動機直接導致部件之間的阻力增加，磨損，性能不穩定，所以在晚春寒冷的時候開車需要預熱。
    
     當油通過濾油元件上的孔時，油中的固體顆粒和粘性物質會積聚在過濾器中。如果濾油器被堵塞，油就不能順利地通過濾油元件，就會爆裂濾油元件或打開安全閥，通過濾油器。由于旁通閥仍會帶回潤滑部位的灰塵，加速發動機磨損，加劇了內污染，因此，定期更換濾油元件同樣重要。
    
     在汽車發動機運行過程中，燃燒室內高壓未燃氣體、酸、濕、硫、氮的氧化物通過活塞環與氣缸壁之間的間隙進入曲軸箱，并與零件磨損產生的金屬粉末混合，從而達到燃燒目的。污泥。少量的污泥可以懸浮在油中，當當當量較大時，它會從油中沉淀出來，堵塞過濾器和油孔，從而使發動機難以潤滑，從而加劇發動機的磨損。在高溫下進行噴涂，形成油漆膜和焦炭并粘結在活塞上，從而增加發動機燃油消耗，降低發動機功率。在嚴重的情況下，活塞環將被卡住，氣缸將被拉動。
    
     許多業主為了節省幾美元的貪婪，往往不注意冷卻劑的質量，使用低品質的防凍劑，甚至干脆往水箱里加普通的水。業主提醒業主，優質的防凍液不僅有低凝點，而且還有添加的成分。抑制泡沫、銹蝕、電解和結垢。
    
     最好在出廠前一兩分鐘關掉空調，除了干燥出風口和防止細菌在空調中生長之外，更重要的是，如果空調沒有關閉，發動機將在下一分鐘開始空調負荷。車輛啟動的時間。正確的做法是在發動機潤滑后啟動車輛兩三分鐘，然后打開空調。
    
     另外，如果發動機由于交通堵塞等原因長期處于怠速狀態，最好暫時關掉空調，這樣不僅能減輕發動機負擔，而且能有效地節省燃料。
    
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